A empresa que adquiriu o desenvolvimento do projecto pretendia transformar a estação em novas lojas, restaurantes e apartamentos, e incluir a construção de duas torres. No entanto, este plano ficou suspenso porque o Conselho de Kensigton e Chelsea recusaram-se a aceitar o desenvolvimento das mesmas, permitindo a construção de apenas de uma delas. Apesar, das torres terem sido aprovadas pelo Conselho Hammersmith e Fullan o projetista não quis avançar com o projeto sem ter aprovada a construção de ambas. Em Janeiro de 2006, o Secretário de Estado garantiu a permissão para o desenvolvimento do projeto, e previa-se que estivesse concluído em 2013. No entanto, devido à crise económica de 2008 acabou por sofrer um ligeiro atraso.

Em Janeiro de 2006, o Secretário de Estado garantiu a permissão para o desenvolvimento do projeto, e previa-se que estivesse concluído em 2013. No entanto, devido à crise económica de 2008 sofreu um ligeiro atraso. 

Este é um projecto de 1 bilião de libras, e é considerado um dos desenvolvimentos mais inovadores no norte do rio Tamisa, desde há 100 anos, permitindo a criação de mais de 106 residências. Este desenvolvimento foi dividido em 2 fases, a primeira inclui a construção de 100 apartamentos, e acabou em 2015/2016, a segunda inclui o desenvolvimento da própria estação, que ficou completa em 2017/2018. 

Neste projeto a solução usada foi a Effisus Pre-Fab True Seal com o obejtivo de selar detalhes 3D exigentes das fachadas, aumentando a qualidade e a previsibilidade, diminuindo a possibilidade de erro humano.